Shimano GRX 400 vs 600 vs 820: Który zestaw gravelowy (i rower Sandman) będzie dla Ciebie odpowiedni?

Gravel biking ma swoje szczególne wymagania, na które Shimano odpowiedziało serią GRX komponentów zaprojektowanych specjalnie do gravela. Jeśli rozważasz zakup roweru gravelowego, takiego jak nasze modele Sandman, prawdopodobnie spotkałeś oznaczenia takie jak GRX400, GRX600 czy GRX820. Co oznaczają te numery i jak wpływają na Twoją jazdę? W tym artykule wyjaśnimy techniczne różnice prostym językiem i powiążemy każdą grupę z rowerami Sandman 4, Sandman 6 i Sandman 7 (z pomocnymi linkami do ich stron produktowych). Pod koniec będziesz wiedzieć, który rower jest idealny dla Twojego stylu jazdy, a nawet dołączymy tabelę porównawczą dla łatwego odniesienia. Zaczynajmy!

Zrozumienie grup osprzętu Shimano GRX

 

 

 

Rodzina GRX firmy Shimano jest zbudowana specjalnie do jazdy gravelowej i przygodowej, z funkcjami dopasowanymi do trudnego terenu. Numery 400, 600, 800/820 oznaczają różne poziomy (można o nich myśleć jak o poziomach wydajności i ceny). W rzeczywistości odpowiadają one w przybliżeniu poziomom szosowej oferty Shimano:

 

 

 

Seria GRX 400 – 10-biegowa, porównywalna z poziomem Tiagra (klasa podstawowa, ale bardzo wydajna).

Seria GRX 600 – 11-biegowa, w przybliżeniu odpowiednik 105 (popularna klasa średnia).

Seria GRX 800/810/820 – 11-biegowa w oryginalnym RX800, obecnie zaktualizowana do 12-biegowego RX820; porównywalna z Ultegra (wysokiej klasy wydajność).

Wszystkie komponenty GRX są zaprojektowane do współpracy i mogą nawet w pewnym stopniu łączyć się z częściami szosowymi Shimano. Nie jest rzadkością widzieć rower z mieszanką, na przykład manetek GRX600 z przerzutką GRX800. Kluczowa informacja jest taka, że wyższy numer oznacza lżejsze materiały, więcej biegów i często dodatkowe funkcje. Ale nawet podstawowy GRX400 zapewnia „znakomitą wydajność w całym zakresie” według recenzji – więc otrzymujesz jakość na każdym poziomie.

Jak to się ma do naszych rowerów? Dopasowaliśmy każdy model Sandman do poziomu GRX, aby odpowiadał różnym rowerzystom:

Sandman 4 – Zbudowany na bazie komponentów Shimano GRX400 (podstawowa niezawodność), z ulepszeniem do korby GRX600 dla szerszego zakresu przełożeń.

Sandman 6 – Wyposażony w pełną grupę osprzętu Shimano GRX600, zapewniającą płynniejsze zmiany biegów i hamulce hydrauliczne, które podnoszą wydajność.

Sandman 7 – Topowy model, wyposażony w 12-biegową grupę osprzętu Shimano GRX820, oferującą najszerszy zakres przełożeń, najwyższej klasy zmiany biegów/hamowanie i najlżejszą konfigurację.

Przyjrzyjmy się teraz każdemu szczegółowo: jakie mają specyfikacje techniczne i dla jakiego typu rowerzysty są najlepsze?

Sandman 4 – GRX400 (Podstawowy Rower Gravelowy dla Odkrywców)

 

 

Sandman 4 to nasz solidny wstęp do gravela, skupiony wokół grupy osprzętu Shimano GRX400. Zapewnia to wysoce niezawodny 10-biegowy napęd i sprawdzoną technologię zaczerpniętą z wyższych linii Shimano. Oto, co to oznacza w praktyce:

 

 

• Liczba biegów i zakres przełożeń: Łącznie 20 biegów (konfiguracja 2x10). Przerzutka tylna GRX400 (RD-RX400) obsługuje szerokozakresową kasę 10-biegową (stosujemy 11–34T, zapewniającą łatwe przełożenia podjazdowe). Z przodu połączyliśmy Sandman 4 z korbą Shimano GRX600 w rozmiarze 46/30T. Ta korbowód 2x daje dużą zębatkę 46-zębową przyzwoitą prędkość na płaskim, oraz małą zębatkę 30-zębową do pokonywania wzniesień. Kombinacja zapewnia szeroki zakres bez przytłaczania nowicjusza. (Dlaczego korba GRX600 w rowerze GRX400?) Korba GRX600 jest kompatybilna z konfiguracją 10-biegową i oferuje optymalne przełożenia oraz sztywność. To niewielkie ulepszenie przynoszące korzyść rowerzyście dzięki lepszemu podjeżdżaniu i płynnemu przenoszeniu mocy.

 

• Hamulce: Hamulce tarczowe mechaniczne (sterowane linką). Aby Sandman 4 pozostał przystępny cenowo, a jednocześnie wydajny, wykorzystuje mechaniczne zaciski hamulcowe tarczowe sterowane przez dźwignie. Mechaniczne tarcze są prostsze – ciągnięcie linki ściska klocki hamulcowe. Minusem jest nieco większy wysiłek ręki i okazjonalna regulacja w miarę zużywania się klocków. Plus: łatwiejsza konserwacja (brak płynu hydraulicznego) i niższy koszt. Te hamulce nadal niezawodnie zatrzymają Cię na szutrze i asfalcie, przewyższając stare hamulce obręczowe. Jednakże, jak zauważają eksperci kolarscy, hydrauliczne hamulce tarczowe przewyższają mechaniczne pod względem mocy i kontroli. Dlatego nasze wyższe modele są w pełni hydrauliczne. Dla rekreacyjnego rowerzysty mechaniczne tarcze na Sandman 4 są wystarczające i bezpieczne, wymagają tylko nieco mocniejszego ścisku podczas długich zjazdów.

 

• Wydajność zmiany biegów: Zmiana biegów GRX400 jest imponująco płynna i precyzyjna, biorąc pod uwagę, że to poziom podstawowy. Otrzymujesz sprawdzoną indeksowaną zmianę biegów Shimano z dźwigniami na dropsach: klikasz, aby zmienić bieg, a przerzutka szybko przenosi łańcuch na następną zębatkę. Wrażenie jest nieco bardziej „mechaniczne” lub solidne (w pozytywnym sensie) w porównaniu z niektórymi droższymi jednostkami, które mogą być odrobinę lżejsze. Ponieważ jest to 10-biegowe, skoki między biegami są nieco większe niż w 11- lub 12-biegowym, ale większości rowerzystów to nie będzie przeszkadzać – może to wręcz uprościć wybór biegów dla początkujących. Co ważne, tylna przerzutka GRX400 zawiera sprzęgło (Shimano nazywa to Shadow RD+), które utrzymuje łańcuch napięty na wyboistych trasach, dzięki czemu nie spadnie Ci łańcuch na szutrze. Ta funkcja jest wspólna dla wszystkich poziomów GRX i jest ogromnym atutem dla stabilności w terenie.

 

• Waga: Części GRX400 są zbudowane nieco bardziej solidnie. Chociaż nie będziemy Cię obciążać każdym gramem, wiedz, że grupa osprzętu GRX400 może ważyć kilkaset gramów więcej niż GRX600/820. Na przykład, tylna przerzutka i manetki na poziomie 400 są nieco cięższe (mechanizm tylny RX400 jest o ~30g cięższy niż 600). Ogólnie rzecz biorąc, rower Sandman 4 waży około 9,8 kg całkowitej wagi. Nadal jest bardzo lekki jak na rower gravelowy (dzięki ramie z włókna węglowego) i tylko nieznacznie cięższy od droższych braci – świetny na długie podróże bez nadwyrężania budżetu.

 

• Dla kogo jest przeznaczony: Sandman 4 z GRX400 jest idealny dla nowicjuszy w gravelu lub rowerzystów dbających o budżet, którzy nadal chcą wydajnego roweru. Jeśli planujesz jeździć po mieszanym terenie, odkrywać drogi szutrowe w weekendy, a nawet dojeżdżać, ten rower będzie Ci służył niezawodnie. Otrzymujesz technologię zaczerpniętą z wyższych grup Shimano, więc nie tracisz funkcjonalności. Jak zauważyła jedna recenzja, mechaniczna linia GRX Shimano oferuje doskonałą wydajność nawet na niższych poziomach – więc możesz śmiało podejmować przygody bez poczucia, że potrzebujesz ulepszenia. Kompromisem jest tylko nieco mniejsza finezja: hamulce wymagają nieco więcej siły, a zmiana biegów ma o jeden bieg mniej na każdym końcu. Ale dla wielu rowerzystów, zwłaszcza początkujących, te różnice są niewielkie. Krótko mówiąc, Sandman 4 to Twój niezawodny partner gravelowy, który „robi wszystko” bez zbędnych dodatków, idealny, aby wciągnąć się w jazdę gravelową.

Sandman 6 – GRX600 (Wydajność Poziomu Enthusiast i Hydraulika)

 

 

Wchodząc na poziom Sandman 6, przechodzisz do grupy osprzętu Shimano GRX600 – komponentów poziomu 105, 11-biegowych. Ten rower jest dla rowerzysty, który chce więcej: więcej biegów, bardziej dopracowanej zmiany biegów i przede wszystkim mocy hamulców hydraulicznych. Oto, co definiuje doświadczenie Sandman 6:

 

 

• Liczba biegów i zakres przełożeń: Łącznie 22 biegi (konfiguracja 2x11). Ten dodatkowy bieg może nie brzmieć jak dużo, ale daje ciaśniejsze odstępy między zmianami i nieco szerszy zakres. Stosujemy podobną konfigurację przełożeń: podobną kasetę 11–34T z tyłu i korbowód GRX600 46/30T z przodu (ten sam zakres przełożeń co Sandman 4, ale z jednym dodatkowym biegiem pośrednim pomiędzy dzięki 11-biegom). Mniejsze kroki między biegami oznaczają, że możesz precyzyjnie dostroić kadencję – bardziej prawdopodobne, że znajdziesz ten „w sam raz” bieg, gdy zmienia się teren lub prędkość. Rowerzyści odbywający dłuższe lub szybsze przejażdżki docenią to, ponieważ możesz utrzymać optymalny rytm. Ponadto GRX600 może obsługiwać nawet większe kaset (do 36T ze standardową przerzutką, a nawet 40T+ przy użyciu wersji z długim wózkiem), więc jest wszechstronny, jeśli kiedykolwiek chciałbyś dostosować zakres na duże górskie dni.

 

• Hamulce: Hamulce tarczowe hydrauliczne – główna zaleta tego poziomu. Dźwignie i zaciski Sandman 6 tworzą zamknięty system hydrauliczny. Kiedy ściskasz dźwignię, wypycha ona płyn do zacisku, dociskając klocki do tarczy z większą siłą i modulacją. Rezultatem jest większa siła hamowania i bardziej subtelna kontrola w porównaniu z hamulcami mechanicznymi. Na szybkich zjazdach szutrowych lub w warunkach mokrych/błotnistych poczujesz różnicę: hamowanie wymaga mniejszego wysiłku i masz lepsze wyczucie, ile masz przyczepności. Kolejną zaletą jest zmniejszona konserwacja podczas jazdy – hydraulika samoreguluje się w miarę zużywania klocków, więc uczucie hamowania pozostaje spójne (nie ma potrzeby regulowania linek w biegu). Hydrauliczne hamulce Shimano GRX są znane z doskonałości – zasadniczo wykorzystują sprawdzoną technologię szosowych hamulców tarczowych Shimano, która zdobyła wysokie uznanie za moc i niezawodność. Mała uwaga: tylko manetki najwyższej klasy GRX mają funkcję zwaną Servo Wave (zaczerpniętą z technologii rowerów górskich), która zmienia dźwignię dla jeszcze większej siły chwytu na początku ruchu. Hamulce GRX600 nie mają Servo Wave, ale w praktyce nadal otrzymujesz świetne hamowanie i większość rowerzystów nie będzie tęsknić za tą dodatkową technologią w codziennej jeździe. Krótko mówiąc, na Sandman 6 możesz śmiało zjeżdżać w dół lub pokonywać zakręty, wiedząc, że masz pod ręką obfitą, kontrolowaną moc hamowania.

 

• Wydajność zmiany biegów: GRX600 zapewnia 11-biegową mechaniczną zmianę biegów, która jest niewiarygodnie niezawodna i precyzyjna. Wielu porównuje GRX600 z grupą osprzętu szosowego Shimano 105 (słynącej jako konie robocze kolarstwa). Manetki na Sandman 6 to jednostki GRX ST-RX600, które mają bardzo podobny kształt i czucie jak manetki 105, ale są dostrojone do użytku gravelowego. Mają teksturowaną powierzchnię i krzywiznę zaprojektowaną dla lepszego chwytu, gdy podskakujesz na wyboistych drogach. Zmiany biegów z GRX600 są odrobinę lżejsze i szybsze niż GRX400, dzięki ulepszonym przerzutkom i wnętrzom manetek. To nie jest elektroniczna zmiana biegów ani nic wymyślnego – nadal jest sterowana linką – ale czuje się dopracowana. Pod obciążeniem (jak zmiana biegów podczas podjazdu), 11-biegowe Shimano ma reputację płynnych zmian biegów z minimalnym stuknięciem. I pamiętaj, nadal masz sprzęgło stabilizujące łańcuch w tylnej przerzutce, takie samo jak w GRX400, utrzymujące ciszę i bezpieczeństwo. W istocie, zmiana biegów GRX600 daje to „maślane” uczucie, które ludzie kochają w Shimano 105: klikasz, słucha, bez problemów. Ten poziom jest często preferowany przez zapalonych rowerzystów, ponieważ oferuje prawie taką samą wydajność jak topowy, z tylko niewielkimi karami wagowymi.

 

• Waga: Dzięki GRX600 rower zrzuca trochę wagi w komponentach. Na przykład, korbowód jest nieco lżejszy, a tylna przerzutka używa nieco lżejszych materiałów niż odpowiednik GRX400. Chociaż różnica nie jest jak dzień i noc, możesz zaoszczędzić rzędu 100–200 gramów przechodząc z części poziomu 400 na 600. Kompletny rower Sandman 6 nadal waży około 9,8 kg (podobnie jak model 4, ponieważ dzielimy korbę i inne części). Tam, gdzie naprawdę oszczędzasz wagę, to w porównaniu z rowerami, które mogą mieć ramy aluminiowe – nasza rama z włókna węglowego plus GRX600 utrzymuje go bardzo konkurencyjnym. Ponadto, utrata tej dodatkowej linki zmiany biegów i uzyskanie hydrauliki nie zmienia wiele pod względem wagi (płyn hydrauliczny i węże ważą mniej więcej tyle samo, co linka i koszulka). Konkluzja: waga nie jest głównym powodem wyboru GRX600; jest wybierany dla wydajności, ale nadal utrzymuje rower ładny i lekki jak na swoją klasę.

 

• Dla kogo jest przeznaczony: Sandman 6 jest świetny dla zapalonych rowerzystów gravelowych i tych, którzy planują podjąć się bardziej wymagającego terenu lub dłuższych przejazdów. Jeśli jesteś typem rowerzysty, który w każdy weekend odkrywa boczne drogi, zapisuje się na wydarzenia gravelowe, lub po prostu wie, że docenia sprzęt dobrej jakości, poziom GRX600 jest słodkim punktem. Daje Ci posmak wysokiej klasy wydajności bez ceny premium topowej półki. Same hamulce hydrauliczne są dużym powodem, aby przejść na model 6, jeśli jesteś poważny w jeździe po mieszanym terenie – docenisz dodatkową pewność na technicznych odcinkach. Ponadto, jeśli jesteś rowerzystą jeżdżącym w każdą pogodę, hydraulika zwykle działa lepiej w błocie i deszczu. Zmiana biegów i dodatkowy bieg sprawiają, że Sandman 6 wydaje się nieco bardziej „ekspercki”, pozwalając efektywnie utrzymać kadencję na zróżnicowanym terenie. Jednak nadal jest przyjazny dla użytkownika i nie nadmiernie wybredny. Krótko mówiąc, Sandman 6 jest dla rowerzysty, który jest zaangażowany w przygody gravelowe lub bikepacking i chce roweru, który nadąży, gdy jego umiejętności i ambicje rosną. Jest wystarczająco niezawodny do codziennego użytku, a jednocześnie wystarczająco zdolny do okazjonalnego wyścigu lub wyzwania wytrzymałościowego.

Sandman 7 – GRX820 (Premiumowy 12-biegowy Rower Gravelowy dla Wyścigów)

 

Na szczycie gamy stoi Sandman 7, wyposażony w flagową grupę osprzętu GRX820 Shimano. To najnowsza 12-biegowa mechaniczna grupa gravelowa Shimano, analogiczna do wysokiej klasy systemu poziomu Ultegra, ale dostrojona do gravela. Sandman 7 to przede wszystkim dostarczanie najlepszej wydajności: najwięcej biegów, najmniejsza waga i najbardziej dopracowane uczucie. Przeanalizujmy, co otrzymujesz:

 

 

• Liczba biegów i zakres przełożeń: Łącznie 24 biegi (konfiguracja 2x12). Tak, dobrze przeczytałeś – GRX820 wprowadza 12-biegowe przełożenia do gravela. W Sandman 7 skonfigurowaliśmy go jako 2x, z korbowodem GRX820 48/31T sparowanym z 12-biegową kasetą 11–34T. Ta konfiguracja zapewnia najszerszy zakres i najmniejsze kroki między biegami spośród wszystkich modeli Sandman. Otrzymujesz wysoki bieg (48x11) odpowiedni do sprintów na asfalcie i bardzo niski bieg (31x34) do wspinania się na strome podjazdy szutrowe. Skoki między zębami są bardzo płynne, co oznacza, że zawsze możesz znaleźć idealną kadencję. Przejście z 11-biegowego na 12-biegowy nie rozszerza dramatycznie zakresu (zachowaliśmy podobne końcówki), ale wciska dodatkowy bieg, więc rzadko czujesz „chciałbym mieć bieg pośredni”. Rowerzyści wrażliwi na kadencję lub jeżdżący dużo po zróżnicowanym terenie podczas jednej przejażdżki pokochają to. Co więcej, napęd GRX820 korzysta z najnowszej technologii Hyperglide+ Shimano (dziedziczonej z ich topowej grupy MTB). Oznacza to, że zmiana biegów, szczególnie na łatwiejszy bieg pod obciążeniem, jest niezwykle płynna i szybka – łańcuch i kaseta są zaprojektowane tak, aby zazębiać się w sposób, który redukuje wahanie lub stuknięcie podczas zmiany biegów przy mocnym pedałowaniu. Krótko mówiąc, GRX820 daje Ci przełożenia na poziomie profesjonalnym: gotowy do wyścigów i przygód jednocześnie.

 

• Hamulce: Hamulce tarczowe hydrauliczne (z wyposażeniem Servo Wave). Na poziomie GRX820 Shimano zawiera wszystkie dodatki w systemie hamulcowym. Dźwignie hamulcowe ST-RX820 mają akcję Servo Wave, co oznacza, że klocki hamulcowe włączają się szybko przy lekkim pociągnięciu, a następnie dźwignia zwiększa się dla większej mocy, gdy ciągniesz dalej. Daje to doskonałą modulację – delikatne muśnięcie lub mocne zatrzymanie na żądanie. Zaciski (BR-RX820) używają najwyższej klasy materiałów Shimano (takich jak ceramiczne tłoczki dla odporności na ciepło, krok wyżej od tłoczków żywicznych w niższych warstwach) i są wyposażone standardowo w żebrowane klocki Ice-Tech do rozpraszania ciepła. Rezultatem są hamulce, które poradzą sobie z długimi zjazdami górskimi bez spadku wydajności i oferują bardzo spójne uczucie. Na rowerze gravelowym to budzi zaufanie, szczególnie jeśli pokonujesz przełęcze alpejskie lub zjeżdżasz z ekwipunkiem bikepackingowym. Nawet jeśli nie przekraczasz tych ekstremów, hamulce GRX820 po prostu dobrze się czują – odrobinę bardziej wyraziste i mocniejsze niż zestaw GRX600, chociaż oba są doskonałe. Zasadniczo otrzymujesz ten sam poziom wydajności hamowania, którego oczekiwałby wysokiej klasy kolarz szosowy lub górski: maksymalna moc, minimalna waga i wysoka trwałość. Dla rowerzysty oznacza to po prostu brak zmartwień o moc hamowania w każdych warunkach.

 

• Wydajność zmiany biegów: Zmiana biegów GRX820 jest tak dobra, jak to tylko możliwe w przypadku mechanicznych napędów. Przy 12 biegach tolerancje są ciaśniejsze, a Shimano zaprojektowało nowe manetki i przerzutki, aby poradzić sobie z tą precyzją w trudnych warunkach. Recenzenci zauważyli, że akcja zmiany biegów w 12-biegowym GRX jest „płynna przez tuzin biegów” z zapewniającym, wysokiej jakości mechanicznym uczuciem (bez taniego stukania). To rodzaj precyzji, jakiej oczekuje się od komponentów najwyższej klasy – każda zmiana biegów jest szybka i pewna. Zmiana przednich biegów (przechodzenie między zębatkami 48T i 31T) jest również bardzo dobra; Shimano ma długą historię tworzenia najlepszych przednich przerzutek w branży. Nawet jeśli 17 zębów to duży skok, przednia przerzutka GRX radzi sobie z tym bez zastrzeżeń, przycinając w razie potrzeby, aby uniknąć ocierania łańcucha. Jeśli przechodzisz z konfiguracji 11-biegowej, możesz nie zauważyć ogromnej różnicy w tym, jak zmiana biegów się czuje (Shimano już było świetne), ale zauważysz, że nigdy nie chybia i jest nieco cichsza i bardziej precyzyjna pod obciążeniem. Manetki na GRX820 są ładnie teksturowane i ergonomicznie ukształtowane do gravela. I jak wspomniano, mają również dodatkową funkcję: na GRX800/820 Shimano pozwala dostosować „luz” (zasadniczo luz) dźwigni hamulca nieco – to mała regulacja dla osobistych preferencji uczucia hamowania, której brakuje w manetkach poziomu 600. To nie jest zmieniająca grę funkcja, ale pokazuje poziom precyzyjnego dostrajania dostępnego w topowej klasie. Podsumowując, jeśli chcesz szczyt tradycyjnej (nieelektronicznej) zmiany biegów na rowerze gravelowym, GRX820 dostarcza. Wielu rowerzystów opisuje to jako „ustaw i zapomnij” – po wyregulowaniu pozostaje ostre przez długi czas z minimalną regulacją, nawet po wyboistych przejażdżkach, dzięki wysokiej jakości uszczelnionym linkom/koszułkom i temu stabilizatorowi łańcucha utrzymującemu porządek.

 

• Waga: Jedną z zalet GRX820 jako premiumowej półki są lżejsze komponenty. Na przykład korbowód używa konstrukcji Hollowtech II z lżejszego stopu – waży znacznie mniej niż korba GRX600 (poprzednia korba GRX810 była ~100g lżejsza niż 600, a nowa kontynuuje ten trend). Manetki i przerzutki również zgrabiają kilka gramów dzięki elementom kompozytowym lub aluminiowym. Ogólnie rzecz biorąc, pełna 2x grupa osprzętu GRX820 będzie ważyć kilkaset gramów mniej niż odpowiednik GRX600. Na naszym Sandman 7 całkowita waga roweru wynosi około 9,6 kg, co jest najlżejsze z trójki. Jest to częściowo spowodowane grupą osprzętu i kilkoma innymi wyższej klasy akcentami. Kilkaset gramów może nie być bardzo zauważalne w jeździe, ale jeśli podnosisz rower nad bramkami lub nosisz go na ramieniu podczas podbiegu, docenisz każdą oszczędność. Co ważniejsze, mniejsza waga w komponentach często przyczynia się do bardziej żywego, responsywnego uczucia podczas pedałowania lub poruszania rowerem. Sandman 7 wydaje się niemal bez wysiłku podczas przyspieszania, dzięki zarówno lekkiej ramie, jak i lekkim częściom napędu. Dla rowerzystów patrzących na konkurencję lub długodystansowe wydarzenia, ta oszczędność wagi może się zsumować w ciągu godzin pedałowania.

 

• Dla kogo jest przeznaczony: Sandman 7 jest skierowany do poważnych rowerzystów, zawodników lub każdego, kto chce tego najlepszego i jest gotów w to zainwestować. Jeśli jesteś rowerzystą biorącym udział w epickich wyścigach gravelowych (jak Unbound, Belgian Waffle Ride, itp.) lub po prostu żądasz najwyższej wydajności na weekendowych przejażdżkach, Sandman 7 wyposażony w GRX820 jest wymarzonym rowerem. To także rower dla entuzjasty technologii – tego, który docenia posiadanie najnowocześniejszych funkcji (12-biegowy napęd, zaawansowane hamulce) i może mieć oko na przyszłe ulepszenia (GRX820 jest tak wysokiej klasy, że jedyną „ścieżką ulepszeń” Shimano powyżej byłoby elektroniczne sterowanie, co jest zupełnie innym poziomem wydatków). Mimo to, nie musisz być zawodnikiem, aby cieszyć się Sandman 7. Nawet jeśli jesteś rekreacyjnym rowerzystą, możesz preferować premiumowe uczucie – lekką akcję sterowania, dopracowaną ergonomię i świadomość, że rower nie będzie czynnikiem ograniczającym w Twoich przygodach. To rower, który może zrobić wszystko: szybkie przejazdy grupowe, wielodniowy bikepacking lub wymagający szlif gravelowy, wszystko z uśmiechem. Szczera prawda o kompromisach: poza wyższą ceną, nie ma wielu wad GRX820. To tak blisko „braku kompromisów”, jak to tylko możliwe. Jedynym zastrzeżeniem, które byśmy zauważyli, jest to, że system 12-biegowy może być odrobinę bardziej wybredny w regulacji, jeśli wyjdzie z ustawienia (po prostu dlatego, że więcej zębów upakowanych razem oznacza mniejszy margines błędu), ale Shimano zaprojektowało to tak dobrze, że rzadko stanowi to problem po ustawieniu. Podsumowując, wybierz Sandman 7, jeśli chcesz najwyższej klasy wydajności i planujesz posunąć swoją jazdę gravelową do granic – lub jeśli po prostu kochasz mieć najlepszy sprzęt i pewność, która z nim przychodzi.

Którego Sandmana wybrać? Podejmowanie decyzji

Teraz, gdy szczegółowo opisaliśmy każdy model, spójrzmy z szerszej perspektywy i porównajmy. Wszystkie trzy rowery Sandman mają to samo podstawowe wyposażenie: lekka rama z włókna węglowego, geometria zoptymalizowana pod gravel i komponenty wysokiej jakości. Bez względu na to, który wybierzesz, otrzymujesz wydajny rower gravelowy. Różnice sprowadzają się do poziomu grupy osprzętu – a co za tym idzie, doświadczenia jazdy i długoterminowego użytkowania. Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci podjąć decyzję:

• Budżet vs Wydajność: Jeśli budżet jest dużym czynnikiem, Sandman 4 (GRX400) oferuje ogromną wartość. Otrzymujesz zasadniczo 80-90% wydajności wyższych modeli pod względem funkcjonalności, z oszczędnością kosztów w hamulcach i nieco mniej wysoką technologią wykończenia. Jest idealny, jeśli dopiero zaczynasz przygodę z tym sportem lub nie czujesz potrzeby posiadania dzwonków i gwizdków. Jeśli jednak możesz trochę rozciągnąć budżet, Sandman 6 daje Ci hamulce hydrauliczne i bardziej dopracowany napęd, co jest warte inwestycji dla częstych rowerzystów – to słodki punkt dla większości entuzjastów. Sandman 7 jest na wypadek, gdy tylko najlepsze wystarczy (i naturalnie wiąże się z wyższą ceną); to inwestycja w rower, który prawdopodobnie nie będzie potrzebował żadnych ulepszeń przez długi czas.

 

• Twój Teren Jazdy i Styl: Pomyśl, gdzie i jak jeździsz. Czy jeździsz po wielu stromych wzniesieniach lub przewozisz sprzęt? Wszystkie trzy mają niskie przełożenia, ale 11-biegowy i 12-biegowy dadzą Ci więcej opcji do utrzymania kadencji na podjazdach. Czy jeździsz w szybkich grupach po szutrze lub mieszanych nawierzchniach? Ciaśniejsze kroki biegów i dodatkowy wysoki bieg Sandman 7 mogą się spodobać, jeśli próbujesz nadążyć na płaskim lub sprintach. Jeśli jeździsz w dużym błocie lub pyle, hamulce hydrauliczne (Sandman 6 i 7) radzą sobie lepiej, ponieważ są uszczelnione – hamulce mechaniczne mogą wymagać więcej czyszczenia i regulacji w międzyczasie. Jeśli Twoje przejażdżki to bardziej swobodne odkrywanie szlaków kolejowych lub łagodnych dróg szutrowych, Sandman 4 prawdopodobnie wystarczy; ale jeśli szukasz technicznych tras lub długich alpejskich zjazdów, zabłysną lepsze hamowanie i ultra-stabilna zmiana biegów Sandman 6 lub 7.

 

• Plany na Przyszłość: Czy jesteś typem, który ulepsza komponenty lub trzyma rower przez wiele lat? Sandman 6 i 7 dają Ci nieco więcej przyszłościowego zabezpieczenia. Na przykład 12-biegowy to nowy standard, w kierunku którego zmierza Shimano; z Sandman 7 jesteś na czołowej krawędzi. Z 11-biegowym Sandman 6 jesteś na standardzie, który będzie powszechny i wspierany przez lata (105 i starsze Ultegra są 11-biegowe). 10-biegowy Sandman 4 jest nadal bardzo powszechny (poziom Tiagra) i całkowicie w porządku, ale jest o jedną generację za tym, czego używają nowe rowery wyższej klasy. Wszystkie będą nadawać się do serwisu długoterminowo, ale są to kwestie do rozważenia. Ponadto, jeśli myślisz, że możesz chcieć przejść na elektroniczną zmianę biegów w końcu, zaczynanie na wyższym poziomie może ułatwić tę zmianę w przyszłości (choć byłaby to duża zmiana). Z drugiej strony, jeśli nie jesteś pewien, czy jazda gravelowa jest dla Ciebie, może mieć sens zaczęcie od Sandman 4 i ulepszenie później, gdy już zakochasz się w tym sporcie – rama jest tej samej wysokiej jakości, więc mógłbyś w zasadzie zainstalować zestaw hamulców hydraulicznych lub manetki 11-biegowe później jako projekt.

 

• Uczucie z Jazdy: Warto zauważyć niematerialne: rowery wyższej klasy mają nieco bardziej „żywotne” uczucie. Testując je jeden po drugim, doświadczony rowerzysta zauważyłby, że Sandman 7 wydaje się najbardziej dopracowany – prawie jak rower znika pod Tobą, reagując natychmiast na wejście. Sandman 4 może wydawać się nieco bardziej utylitarny – nie w złym znaczeniu, ale czujesz nieco bardziej mechaniczną naturę (np. trochę więcej wysiłku dźwigni tutaj, trochę więcej hałasu łańcucha tam). Sandman 6 jest dokładnie pomiędzy, równoważąc płynność i informację zwrotną. Żaden z tych rowerów nie jest „byle jaki” w jakimkolwiek sensie; wszystkie korzystają ze sztywnej ramy z włókna węglowego i kół dobrej jakości. Chodzi o to, że wraz z ulepszaniem, komponenty wygładzają więcej nierówności. Może to przyczynić się do ogólnego komfortu i pewności siebie na długich przejażdżkach – mniejszy wysiłek przy zmianie biegów i hamowaniu oznacza mniejsze zmęczenie.

Podsumowując, Sandman 4 jest najlepszy dla początkujących lub rekreacyjnych rowerzystów, Sandman 6 pasuje do regularnych rowerzystów, którzy pragną lepszych hamulców i zmiany biegów, a Sandman 7 jest dla oddanych szlifierzy gravelowych i zawodników. Bez względu na to, który wybierzesz, otrzymujesz rower, który poradzi sobie z chaosem gravela i utrzyma Twój uśmiech.

Poniżej znajduje się szybka tabela porównawcza, aby podkreślić kluczowe różnice i pomóc Ci podjąć ostateczną decyzję na pierwszy rzut oka:

(Wszystkie modele współdzielą: Ramę i widelec z włókna węglowego (Toray T800), kierownicę Rinos carbon, sztycę podsiodłową z włókna węglowego, opony gravelowe 700×40c oraz koła tarczowe z osiami thru-axle. Zatem podstawowa różnica polega na komponentach grupy osprzętu Shimano i tym, co wnoszą do jazdy.)

Mamy nadzieję, że to zestawienie Shimano GRX400 vs 600 vs 820 (i naszych modeli Sandman) pomogło wyjaśnić różnice. Jazda gravelowa to wolność i przygoda, i niezależnie od tego, który model wybierzesz, będziesz dobrze wyposażony, aby „zostawić gładki asfalt za sobą” i z ufnością zaakceptować szlif gravelowy. Jeśli masz więcej pytań lub chcesz przetestować te rowery, nie wahaj się skontaktować lub odwiedzić nas – jesteśmy tutaj, aby pomóc Ci znaleźć Twojego idealnego towarzysza gravelowego. Teraz czas się wyposażyć i wyruszyć na te zakurzone drogi. Do zobaczenia na szutrze!